Появление царапин, сколов и вмятин неизбежное явление эксплуатации автомобиля. Причин много — оживленное движение, парковка, камни из под колес. Если повреждение незначительно, например нарушен только верхний слой (лак), то ограничиваются полировкой этого места.Если дефект значительный по площади, а тем более поврежден лакокрасочный слой до самого металла, то необходимо восстановление покрытия, а это уже покраска детали автомобиля http://car-paint-design.ru/dveri-paint, именно она одна из самых распространенных среди кузовных работ.

Подготовка

Прежде всего автомобиль надо вымыть и внимательно осмотреть. Может оказаться так, что есть и другие повреждения, о которые владелец мог и не знать. После осмотра и определения размеров ущерба, принимают решение о способе окрашивания — локальном, без демонтажа детали или с демонтажем.

Если деталь включает съемные элементы, не подлежащие окрашиванию (ручки, зеркала, молдинги), их надо снять. Иногда устранение дефекта требует проведение рихтовки. Если повреждения значительны и объем работ предстоит большой, то лучше всего их проводить на демонтированной детали.

Зачистка и обезжиривание

Для того, чтобы покраска детали автомобиля http://car-paint-design.ru/dveri-paint была качественной, ее надо зачистить от старой краски и лака. Тут можно получить сведения о покраске деталей автомобиля. Во-первых, на лакированную поверхность новая краска не ляжет, а во-вторых, по всем нормативам лакокрасочное покрытие детали должно быть единым.

Для этого применяют шлифовальные машины или делают это вручную (зависит от характера поверхности). После очищения старой краски и удаления пыли, поверхность детали обезжиривают и просушивают.

Грунтование и шпаклевание

На чистую поверхность наносят предварительный (первичный) грунт. Он должен защитить металл детали от возникновения коррозии. Шпаклевание требуется в том случае, если характер повреждений нарушил геометрию поверхности. Далее деталь шлифуют и удаляют пыль от абразивной обработки. Следующий этап — грунтование под покраску. Его могут проводить в несколько слоев. На заключительной стадии перед покраской грунт шлифуют, удаляют пыль, обезжиривают.

Покраска

Если деталь имеет элементы, не подлежащие окрашиванию, то их надо защитить от попадания краски. Для этого используют малярный скотч. Затем наносят базовый (основной) слой краски. В первый раз двигаясь в горизонтальной плоскости, во второй раз — в вертикальной. При этом должен соблюдаться целый ряд требований: скорость перемещения сопла краскопульта, расстояние до поверхности, размер перекрытия соседних полос. Затем поверхность лакируют, подвергают принудительной сушке и полируют.